форум о детях и не только

Юльчик,необыкновенно красивый город!Большое удовольствие получила от фотографий.Как будто в России побывала.Вот смотришь фотографии сделаные в Италии или в другой стране,да,всё красиво,потресает,но за душу не трогает.А здесь.....

Если будет снежная зима,зимние фото будут сказочные.

Станция " Коломна"

С названием станции связана интересная история. 20 июля 1862 года вступил в строй Коломенский участок дороги Москва - Саратов. Конечная станционная платформа этого участка располагалась в трёх верстах от города около села Боброво. Такое расположение платформы было связано с тем, что за участок в самом городе была запрошена очень большая цена и владельцы дороги пошли по пути наименьшего сопротивления, купив землю за городом. Естественно, это было неудобно коломенцам, которые настояли на том, чтобы власти города выделили участок земли непосредственно в самом городе. На выделенном участке было построено каменное здание, которое сейчас после поднятия железнодорожной насыпи оказалось ниже путей, и платформы. Новая станция получила название "Ново - Коломна", а прежняя - "Старо - Коломна". Но такое положение вещей вносило путаницу и поэтому вскоре "Старо - Коломну" переименовали по названию близлежащего монастыря - "Голутвин", а на стации "Ново - Коломна" закрасили слово "Ново". Отголоски давней истории с двумя станциями доходят и до сего дня: отъезжающий из Москвы напрасно будет искать в расписании электричек название Коломна, так как конечной станцией этого направления является "Голутвин".

Общественный транспорт.
Пассажирский транспорт города представлен двумя видами транспорта — трамваем и автобусом.
Коломенский трамвай — система трамвайных линий Коломны, основа сети общественного транспорта города, основанная в 1948 году.
В 1940 году в городе началось строительство троллейбусной системы, к лету 1941 года строительные работы были практически завершены, завезён подвижной состав, но завершению работы помешала начавшаяся война.

В 1945 году, после окончания войны, было принято решение о строительстве трамвая. Строительство началось в 1946 году, и 5 ноября 1948 года было открыто движение на участке от нынешней конечной «Дворец Спорта» до станции «Голутвин». Депо открыто в 1951 году. В 1954 году линия продлена до «Учебного комбината», в 1956 до «ЗТС», в 1958 замкнута однопутная кольцевая линия по городу, в 1960 году она стала двухпутной. 1 января 1971 года открыта линия по проспекту Кирова до конечной «Холодильник» (у разъезда 6 км на Озёрской ветке), 11 октября 1974 открыта линия до станции «Коломна». 5 ноября 1986 года открыта линия через новый путепровод над железной дорогой в район Колычёво, до кольца «Ул. Спирина», затем линия до кольца «Мясокомбинат» (у деревни Сычёво).

В августе 2002 года состоялось открытие новой линии в Колычёво по улице Спирина. В январе 2003 по городу стал ходить новый маршрут под номером 10.
Трамвай пользуется высокой популярностью среди пассажиров и обслуживает основную часть пассажиропотока. По некоторым оценкам ежедневно коломенские трамваи перевозит до 100 тыс. пассажиров.

Протяжённость трамвайных линий превышает 40 км.

Предлагаю посмотреть как менялись трамваи в нашем городе:

Вагон был передан в Коломну из Москвы в 1948 году. Списан был в 1955г.
Год выпуска 1948, списан в 1968.
Год выпуска 1961, списан в 1980.
Год выпуска 1974, списан в 1991г.
Год выпуска 1987, введен в эксплуатацию 1088г., списан в 2003 году.
Год выпуска 1991
Год выпуска 1996.
Год выпуска 1998.
Год выпуска 2001.

Коломна – старинный русский город с многовековой историей. С Коломной связаны имена Дмитрия Донского, Ивана Грозного… В нашем городе родился и вырос известный писатель-романист Иван Лажечников. Имя его не забыто. Одна из улиц Старой Коломны названа в честь писателя; библиотека, которой более ста лет, тоже носит его имя…
Из-под его пера вышел роман «Ледяной дом», который давно перестал быть просто литературным произведением. Русский характер, суровая зима, традиционные зимние забавы и увеселения…
Старая Коломна еще сохранила дух и атмосферу русской провинции XIX в. Средневековые стены коломенского кремля, древние храмы и монастыри, купеческие усадьбы, старинные извилистые улочки и торговые площади – это естественные декорации проектируемого события. Имея такой потенциал, Коломна может и должна выступать инициатором возрождения утраченных национальных традиций, в том числе зимних городских забав, и создать новый вид зимнего праздника.
В январе 2008 года в Коломне был запущен проект "Ледяной дом: русские потехи от Ивана Лажечникова". На площадке между сквером им. Зайцева и школой № 7 начали возводить арт-объекты в рамках реконструкции ярмарочной площади XIX века: катальные горы и качели. В сквере им. Зайцева началось возведение Ледяного дома. В Коломну из Салехарда прибыли огромные глыбы льда - части будущего сооружения, которое станет центром праздника. Ледяной дом длиной 9 м., шириной 4 м. Он должен стать центром праздника.
Вот какую красоту у нас построили:

Классная песенка о нашем городе.
http://dmlik-song.ucoz.ru/load/1-1-0-40
http://dmlik-song.ucoz.ru/load/1-1-0-35